{"id":5342,"date":"2023-09-12T10:00:16","date_gmt":"2023-09-12T02:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/am-material.com\/?p=5342"},"modified":"2023-09-12T10:01:34","modified_gmt":"2023-09-12T02:01:34","slug":"ti-48al-2cr-2nb-an-overview","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/am-material.com\/fr\/news\/ti-48al-2cr-2nb-an-overview\/","title":{"rendered":"Ti-48Al-2Cr-2Nb : Explication d\u00e9taill\u00e9e"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/am-material.com\/fr\/titanium-based-alloy-powder\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ti-48al-2cr-2nb<\/a> est un alliage interm\u00e9tallique avanc\u00e9 qui pr\u00e9sente d'excellentes propri\u00e9t\u00e9s pour les applications \u00e0 haute temp\u00e9rature. Cet article pr\u00e9sente une vue d'ensemble du Ti-48Al-2Cr-2Nb, y compris sa composition, ses propri\u00e9t\u00e9s, ses applications, ses sp\u00e9cifications, son prix, sa manipulation, son inspection, des comparaisons avec d'autres alliages, et bien plus encore.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Composition Ti-48Al-2Cr-2Nb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La composition typique de Ti-48Al-2Cr-2Nb est la suivante :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>\u00c9l\u00e9ment<\/th><th>Poids (%)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Titane (Ti)<\/td><td>48%<\/td><\/tr><tr><td>Aluminium (Al)<\/td><td>48%<\/td><\/tr><tr><td>Chrome (Cr)<\/td><td>2%<\/td><\/tr><tr><td>Niobium (Nb)<\/td><td>2%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Cet alliage de titane et d'aluminure contient \u00e0 peu pr\u00e8s autant de titane que d'aluminium, avec de petites quantit\u00e9s de chrome et de niobium.<\/p>\n\n\n\n<p>La teneur \u00e9lev\u00e9e en aluminium permet d'obtenir un mat\u00e9riau interm\u00e9tallique l\u00e9ger. Le chrome am\u00e9liore la r\u00e9sistance \u00e0 l'oxydation \u00e0 haute temp\u00e9rature. Le niobium renforce l'alliage par la mise en solution solide et g\u00e9n\u00e8re de fins pr\u00e9cipit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Propri\u00e9t\u00e9s de Ti-48Al-2Cr-2Nb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le Ti-48Al-2Cr-2Nb poss\u00e8de une combinaison souhaitable de propri\u00e9t\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Propri\u00e9t\u00e9<\/th><th>D\u00e9tails<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Densit\u00e9<\/td><td>3,7 g\/cm3, tr\u00e8s faible par rapport aux superalliages de nickel<\/td><\/tr><tr><td>Point de fusion<\/td><td>Plus de 1400\u00b0C<\/td><\/tr><tr><td>La force<\/td><td>Excellent \u00e0 temp\u00e9rature ambiante et \u00e0 temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9sistance \u00e0 l'oxydation<\/td><td>Bon jusqu'\u00e0 700\u00b0C<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/td><td>R\u00e9sistant \u00e0 de nombreux produits chimiques<\/td><\/tr><tr><td>Conductivit\u00e9 thermique<\/td><td>Faible, environ 16 W\/m-K<\/td><\/tr><tr><td>Dilatation thermique<\/td><td>Raisonnablement bas<\/td><\/tr><tr><td>Tol\u00e9rance aux dommages<\/td><td>Sup\u00e9rieur aux autres interm\u00e9talliques<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9sistance au fluage<\/td><td>Bon<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9sistance \u00e0 la fatigue<\/td><td>110 MPa \u00e0 10^7 cycles<\/td><\/tr><tr><td>T\u00e9nacit\u00e9 \u00e0 la rupture<\/td><td>Environ 20 MPa-m^1\/2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Les propri\u00e9t\u00e9s du Ti-48Al-2Cr-2Nb le rendent adapt\u00e9 \u00e0 de nombreuses applications structurelles \u00e0 haute temp\u00e9rature, jusqu'\u00e0 700\u00b0C. La faible densit\u00e9 se traduit par une r\u00e9sistance sp\u00e9cifique \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"483\" src=\"https:\/\/am-material.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/metal-powder-1024x483.png\" alt=\"ti-48al-2cr-2nb\" class=\"wp-image-3674\" title=\"\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Poudres m\u00e9talliques pr\u00e9par\u00e9es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Applications Ti-48Al-2Cr-2Nb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ti-48Al-2Cr-2Nb est utilis\u00e9 dans :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Composants de moteurs \u00e0 turbine \u00e0 gaz<\/li>\n\n\n\n<li>Roues de turbocompresseur<\/li>\n\n\n\n<li>Vannes automobiles<\/li>\n\n\n\n<li>Structures a\u00e9ronautiques et a\u00e9rospatiales<\/li>\n\n\n\n<li>Fixations \u00e0 haute temp\u00e9rature<\/li>\n\n\n\n<li>Composants pour le traitement chimique<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Cet alliage est largement utilis\u00e9 dans les moteurs d'avion en raison de son rapport r\u00e9sistance\/poids \u00e9lev\u00e9 \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es. Il est \u00e9galement utilis\u00e9 dans les composants des turbocompresseurs automobiles.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sp\u00e9cifications Ti-48Al-2Cr-2Nb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ti-48Al-2Cr-2Nb est couvert par les normes suivantes :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Standard<\/th><th>D\u00e9tails<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>AMS 4988<\/td><td>Composition chimique et propri\u00e9t\u00e9s<\/td><\/tr><tr><td>AMS 4989<\/td><td>Feuilles, bandes et plaques<\/td><\/tr><tr><td>AMS 4990<\/td><td>Barre, billette, fil<\/td><\/tr><tr><td>AMS 4991<\/td><td>Moulures<\/td><\/tr><tr><td>AMS 4992<\/td><td>Moulages<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>L'alliage est disponible sous diff\u00e9rentes formes : plaques, t\u00f4les, barres, billettes, fils, pi\u00e8ces forg\u00e9es et pi\u00e8ces coul\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>Les dimensions courantes vont de 0,010 \u00e0 4,0 pouces d'\u00e9paisseur pour les t\u00f4les, et de 0,25 \u00e0 16 pouces de diam\u00e8tre pour les barres rondes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fournisseurs de Ti-48Al-2Cr-2Nb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Parmi les principaux fournisseurs mondiaux de Ti-48Al-2Cr-2Nb, on peut citer<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fournisseur<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>VSMPO<\/td><\/tr><tr><td>Technologies Allegheny<\/td><\/tr><tr><td>Special Metals Corporation<\/td><\/tr><tr><td>Supra Alloys<\/td><\/tr><tr><td>Alliages sp\u00e9ciaux d'Australie occidentale<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Le Ti-48Al-2Cr-2Nb est un alliage sp\u00e9cialis\u00e9 dont le co\u00fbt est plus \u00e9lev\u00e9 que celui des qualit\u00e9s de titane standard. Le prix peut varier de 50 $\/lb \u00e0 plus de 200 $\/lb en fonction de la taille du produit, de sa forme, de sa qualit\u00e9 et du volume de la commande.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Manipulation et stockage de Ti-48Al-2Cr-2Nb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le Ti-48Al-2Cr-2Nb doit \u00eatre manipul\u00e9 avec pr\u00e9caution pour \u00e9viter tout dommage, contamination ou d\u00e9formation :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Utiliser des outils propres et porter des gants lors de la manipulation<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9viter de rayer ou d'\u00e9roder les surfaces finies<\/li>\n\n\n\n<li>Conserver dans un endroit frais et sec et garder scell\u00e9 dans des sacs ou des bo\u00eetes.<\/li>\n\n\n\n<li>Prot\u00e9ger de l'exposition aux produits chimiques pendant le stockage<\/li>\n\n\n\n<li>Laisser les pi\u00e8ces refroidir compl\u00e8tement apr\u00e8s le traitement avant de les stocker<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>L'alliage peut \u00eatre sujet \u00e0 des fissures s'il est mal manipul\u00e9. Il faut veiller \u00e0 \u00e9viter les chutes, les chocs ou les contraintes de flexion excessives.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Inspection et essais de Ti-48Al-2Cr-2Nb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Les pi\u00e8ces et mat\u00e9riaux en Ti-48Al-2Cr-2Nb peuvent \u00eatre test\u00e9s et inspect\u00e9s par :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>M\u00e9thode<\/th><th>Objectif<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Inspection visuelle<\/td><td>V\u00e9rifier l'absence de d\u00e9fauts et d'imperfections<\/td><\/tr><tr><td>Ressuage<\/td><td>D\u00e9tecter les fissures et les pores de la surface<\/td><\/tr><tr><td>Contr\u00f4le par ultrasons<\/td><td>D\u00e9tection des d\u00e9fauts internes<\/td><\/tr><tr><td>Contr\u00f4le par courants de Foucault<\/td><td>D\u00e9tecter les d\u00e9fauts en surface et pr\u00e8s de la surface<\/td><\/tr><tr><td>Test d'\u00e9preuve<\/td><td>V\u00e9rifier la solidit\u00e9 et r\u00e9v\u00e9ler les fissures<\/td><\/tr><tr><td>Essai de traction<\/td><td>Mesurer les propri\u00e9t\u00e9s de traction<\/td><\/tr><tr><td>M\u00e9tallographie<\/td><td>Analyse de la microstructure et des d\u00e9fauts<\/td><\/tr><tr><td>Mesure de la densit\u00e9<\/td><td>Contr\u00f4ler la composition et la qualit\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Essai de duret\u00e9<\/td><td>D\u00e9terminer les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Des m\u00e9thodes non destructives et destructives sont utilis\u00e9es pour v\u00e9rifier la qualit\u00e9 des pi\u00e8ces en Ti-48Al-2Cr-2Nb avant leur mise en service \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ti-48Al-2Cr-2Nb vs. Ti-47Al-2Cr-2Nb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>L'alliage Ti-48Al-2Cr-2Nb diff\u00e8re l\u00e9g\u00e8rement de l'alliage Ti-47Al-2Cr-2Nb par sa teneur en aluminium :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>alliage<\/th><th>Au contenu<\/th><th>Propri\u00e9t\u00e9s et applications<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>ti-48al-2cr-2nb<\/td><td>48 % en poids<\/td><td>Plus r\u00e9sistant, utilis\u00e9 dans les turbocompresseurs et les cellules d'avion<\/td><\/tr><tr><td>Ti-47Al-2Cr-2Nb<\/td><td>47 % en poids<\/td><td>Meilleure ductilit\u00e9, utilis\u00e9e dans les fixations et les moteurs<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Le 1% d'aluminium en plus dans le Ti-48Al-2Cr-2Nb lui conf\u00e8re une r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure mais une ductilit\u00e9 \u00e0 temp\u00e9rature ambiante l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure \u00e0 celle du Ti-47Al-2Cr-2Nb. Les deux alliages sont par ailleurs tr\u00e8s similaires.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ti-48Al-2Cr-2Nb vs. Ti-46Al-2Cr-2Nb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le Ti-48Al-2Cr-2Nb peut \u00eatre compar\u00e9 au Ti-46Al-2Cr-2Nb comme suit :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>alliage<\/th><th>Au contenu<\/th><th>Propri\u00e9t\u00e9s et utilisations<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>ti-48al-2cr-2nb<\/td><td>48 % en poids<\/td><td>Une plus grande r\u00e9sistance pour les turbines et les structures<\/td><\/tr><tr><td>Ti-46Al-2Cr-2Nb<\/td><td>46 % en poids<\/td><td>Meilleure ductilit\u00e9, utilis\u00e9e pour les t\u00f4les et les pi\u00e8ces forg\u00e9es<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Le Ti-48Al-2Cr-2Nb contient plus d'aluminium que le Ti-46Al-2Cr-2Nb, ce qui lui conf\u00e8re une plus grande r\u00e9sistance mais une moins bonne aptitude au formage \u00e0 temp\u00e9rature ambiante. Le Ti-46Al-2Cr-2Nb est davantage utilis\u00e9 dans les t\u00f4les et les pi\u00e8ces forg\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ti-48Al-2Cr-2Nb vs Ti-48Al-2Cr<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Principales diff\u00e9rences entre Ti-48Al-2Cr-2Nb et Ti-48Al-2Cr :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>alliage<\/th><th>Nb Contenu<\/th><th>Effet sur les propri\u00e9t\u00e9s<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>ti-48al-2cr-2nb<\/td><td>2%<\/td><td>R\u00e9sistance plus \u00e9lev\u00e9e et r\u00e9sistance au fluage<\/td><\/tr><tr><td>Ti-48Al-2Cr<\/td><td>&#8211;<\/td><td>R\u00e9sistance plus faible, moins de durcissement par pr\u00e9cipitation<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>L'ajout de 2 % de niobium a un effet de renforcement significatif dans l'alliage Ti-48Al-2Cr-2Nb par rapport \u00e0 l'alliage Ti-48Al-2Cr sans niobium. C'est pourquoi cet alliage est pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pour les pi\u00e8ces rotatives critiques.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ti-48Al-2Cr-2Nb vs. Ti-47Al-2Mn-2Nb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le Ti-48Al-2Cr-2Nb et le Ti-47Al-2Mn-2Nb pr\u00e9sentent ces diff\u00e9rences :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>alliage<\/th><th>Principaux \u00e9l\u00e9ments d'alliage<\/th><th>Propri\u00e9t\u00e9s et applications<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>ti-48al-2cr-2nb<\/td><td>Chrome<\/td><td>Capacit\u00e9 de temp\u00e9rature plus \u00e9lev\u00e9e<\/td><\/tr><tr><td>Ti-47Al-2Mn-2Nb<\/td><td>Mangan\u00e8se<\/td><td>Plus grande ductilit\u00e9 \u00e0 temp\u00e9rature ambiante<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Le chrome contenu dans le Ti-48Al-2Cr-2Nb am\u00e9liore sa r\u00e9sistance \u00e0 l'oxydation \u00e0 des temp\u00e9ratures plus \u00e9lev\u00e9es, tandis que le mangan\u00e8se contenu dans le Ti-47Al-2Mn-2Nb am\u00e9liore la formabilit\u00e9 \u00e0 temp\u00e9rature ambiante.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Avantages de Ti-48Al-2Cr-2Nb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Les principaux avantages du Ti-48Al-2Cr-2Nb sont les suivants :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Excellent rapport r\u00e9sistance\/poids<\/li>\n\n\n\n<li>Bonne r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9sistance ad\u00e9quate \u00e0 l'oxydation jusqu'\u00e0 700\u00b0C<\/li>\n\n\n\n<li>Densit\u00e9 inf\u00e9rieure \u00e0 celle des superalliages de nickel<\/li>\n\n\n\n<li>Peut \u00eatre coul\u00e9, forg\u00e9, usin\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Meilleure tol\u00e9rance aux dommages que les autres interm\u00e9talliques<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Sa faible densit\u00e9, sa bonne r\u00e9sistance et sa ductilit\u00e9 raisonnable en font un alliage id\u00e9al pour les moteurs d'avion et d'autres applications \u00e0 hautes performances.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Limites de Ti-48Al-2Cr-2Nb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Les limites du Ti-48Al-2Cr-2Nb sont les suivantes :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ductilit\u00e9 \u00e0 temp\u00e9rature ambiante inf\u00e9rieure \u00e0 celle des alliages de titane<\/li>\n\n\n\n<li>Comportement fragile \u00e0 basse temp\u00e9rature<\/li>\n\n\n\n<li>Co\u00fbt plus \u00e9lev\u00e9 que les alliages de titane standard<\/li>\n\n\n\n<li>Difficile \u00e0 mettre en forme et \u00e0 usiner dans certaines formes de produits<\/li>\n\n\n\n<li>Susceptible de se fissurer en cas de mauvaise manipulation<\/li>\n\n\n\n<li>Ne convient pas pour une utilisation \u00e0 plus de 700\u00b0C<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La ductilit\u00e9 et la r\u00e9sistance \u00e0 la rupture intrins\u00e8quement plus faibles de l'alliage peuvent limiter son utilisation dans certaines conceptions et n\u00e9cessitent un traitement minutieux.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Traitement Ti-48Al-2Cr-2Nb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ti-48Al-2Cr-2Nb peut \u00eatre trait\u00e9 et fabriqu\u00e9 par :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Moulage \u00e0 la cire perdue<\/li>\n\n\n\n<li>Forgeage &amp;#8211 ; matrice ferm\u00e9e ou isotherme<\/li>\n\n\n\n<li>Laminage \u00e0 chaud<\/li>\n\n\n\n<li>Traitement thermique &amp;#8211 ; solution et vieillissement<\/li>\n\n\n\n<li>Usinage &amp;#8211 ; tournage, fraisage, per\u00e7age<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>L'alliage n\u00e9cessite un travail \u00e0 chaud et un traitement thermique pour obtenir une microstructure et des propri\u00e9t\u00e9s optimales. Le moulage et le forgeage sont des m\u00e9thodes de production courantes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Usinage Ti-48Al-2Cr-2Nb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le Ti-48Al-2Cr-2Nb a une bonne usinabilit\u00e9 pour un mat\u00e9riau interm\u00e9tallique :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les op\u00e9rations de tournage, de per\u00e7age et de fraisage sont possibles<\/li>\n\n\n\n<li>Utiliser des installations rigides et des outils tranchants avec un angle de coupe positif \u00e9lev\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesses de coupe et avances mod\u00e9r\u00e9es<\/li>\n\n\n\n<li>Utiliser du liquide de refroidissement sous pression ou un jet de liquide de refroidissement \u00e0 haute pression.<\/li>\n\n\n\n<li>Le mat\u00e9riau recuit se coupe plus facilement que le mat\u00e9riau vieilli<\/li>\n\n\n\n<li>Les outils en carbure sont recommand\u00e9s par rapport aux outils en acier rapide<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La nature dure et abrasive de l'alliage implique des vitesses et des avances plus faibles et un refroidissement ad\u00e9quat par rapport aux alliages de titane standard. Le recuit peut adoucir le mat\u00e9riau et am\u00e9liorer l'usinabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/am-material.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tiny-1024x576.jpg\" alt=\"ti-48al-2cr-2nb\" class=\"wp-image-2902\" title=\"\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Soudage Ti-48Al-2Cr-2Nb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La soudabilit\u00e9 de Ti-48Al-2Cr-2Nb est limit\u00e9e :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Peut \u00eatre soud\u00e9 \u00e0 l'arc au gaz tungst\u00e8ne (GTAW) ou \u00e0 l'arc plasma.<\/li>\n\n\n\n<li>La sensibilit\u00e9 du craquage n\u00e9cessite des contr\u00f4les tr\u00e8s stricts<\/li>\n\n\n\n<li>Recuit de pr\u00e9-soudure ou d\u00e9tensionnement requis<\/li>\n\n\n\n<li>Correspondance entre les compositions des m\u00e9taux de base et des m\u00e9taux d'apport<\/li>\n\n\n\n<li>Traitement thermique post-soudure g\u00e9n\u00e9ralement n\u00e9cessaire<\/li>\n\n\n\n<li>Le soudage par r\u00e9sistance et par faisceau d'\u00e9lectrons peut \u00e9galement fonctionner<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La zone affect\u00e9e thermiquement est sujette \u00e0 la fissuration par soudage. La conception du joint, les param\u00e8tres de soudage et le traitement post-soudure doivent donc \u00eatre con\u00e7us pour \u00e9viter ce ph\u00e9nom\u00e8ne.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Co\u00fbt Ti-48Al-2Cr-2Nb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le Ti-48Al-2Cr-2Nb est plus cher que les alliages de titane conventionnels :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les prix varient de 50 $\/lb \u00e0 plus de 200 $\/lb.<\/li>\n\n\n\n<li>Le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 limite l'utilisation aux applications critiques en termes de performances<\/li>\n\n\n\n<li>Les commandes de grandes quantit\u00e9s peuvent r\u00e9duire le co\u00fbt par livre<\/li>\n\n\n\n<li>Le co\u00fbt d\u00e9pend \u00e9galement de la taille, de la forme et des exigences de qualit\u00e9 du produit.<\/li>\n\n\n\n<li>Les qualit\u00e9s de moulage \u00e0 la cire perdue co\u00fbtent souvent plus cher que les produits corroy\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La composition sp\u00e9cialis\u00e9e, le traitement, le faible rendement et les utilisations finales dans l'a\u00e9rospatiale contribuent au prix plus \u00e9lev\u00e9 du Ti-48Al-2Cr-2Nb par rapport aux qualit\u00e9s de titane standard.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ti-48Al-2Cr-2Nb &amp;#8211 ; Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p>Vous trouverez ci-dessous les r\u00e9ponses aux questions les plus courantes sur le Ti-48Al-2Cr-2Nb :<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Q : Qu'est-ce que l'alliage Ti-48Al-2Cr-2Nb ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>R : Ti-48Al-2Cr-2Nb est un alliage interm\u00e9tallique l\u00e9ger et avanc\u00e9 compos\u00e9 d'environ 48 % de titane, 48 % d'aluminium, 2 % de chrome et 2 % de niobium. Il poss\u00e8de une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es allant jusqu'\u00e0 700\u00b0C et une faible densit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Q : Quelles sont les applications typiques du Ti-48Al-2Cr-2Nb ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>R : Le Ti-48Al-2Cr-2Nb est utilis\u00e9 dans les composants de moteurs d'avion tels que les aubes de compresseur, les roues de turbocompresseur, les cellules, les fixations, les soupapes et d'autres structures \u00e0 haute temp\u00e9rature o\u00f9 le rapport r\u00e9sistance\/poids est critique.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Q : Quelles sont les principales propri\u00e9t\u00e9s du Ti-48Al-2Cr-2Nb ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>R : Les principales propri\u00e9t\u00e9s sont une faible densit\u00e9, une bonne r\u00e9sistance \u00e0 temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e, une bonne r\u00e9sistance \u00e0 l'oxydation, une ductilit\u00e9 \u00e0 temp\u00e9rature ambiante et une t\u00e9nacit\u00e9 \u00e0 la rupture raisonnables pour un interm\u00e9tallique. Sa r\u00e9sistance sp\u00e9cifique d\u00e9passe de loin celle du titane et des alliages de nickel.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Q : Comment le Ti-48Al-2Cr-2Nb se compare-t-il au Ti-6Al-4V ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>R : Le Ti-48Al-2Cr-2Nb a une densit\u00e9 plus faible, une temp\u00e9rature d'utilisation plus \u00e9lev\u00e9e, mais une ductilit\u00e9 et une r\u00e9sistance \u00e0 la rupture \u00e0 temp\u00e9rature ambiante plus faibles que l'alliage de titane Ti-6Al-4V omnipr\u00e9sent. Le Ti-6Al-4V reste plus r\u00e9sistant et plus facile \u00e0 mettre en forme.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Q : Le Ti-48Al-2Cr-2Nb est-il soudable ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>R : La soudabilit\u00e9 du Ti-48Al-2Cr-2Nb est limit\u00e9e en raison de sa susceptibilit\u00e9 \u00e0 la fissuration par solidification. Des pr\u00e9cautions particuli\u00e8res doivent \u00eatre prises pour la conception du joint, le pr\u00e9chauffage, les param\u00e8tres de soudage et le traitement thermique apr\u00e8s soudage.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Q : Quel est le traitement thermique utilis\u00e9 pour le Ti-48Al-2Cr-2Nb ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>R : Un traitement thermique typique est un traitement en solution au-dessus du transus gamma suivi d'un vieillissement \u00e0 800-850\u00b0C pour obtenir une r\u00e9sistance et une ductilit\u00e9 optimales gr\u00e2ce \u00e0 un durcissement par pr\u00e9cipitation.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Q : Quel est le co\u00fbt de Ti-48Al-2Cr-2Nb ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>R : Le Ti-48Al-2Cr-2Nb est nettement plus cher que les alliages de titane standard, avec des prix allant de 50 $\/lb \u00e0 plus de 200 $\/lb en fonction de la quantit\u00e9, de la qualit\u00e9 et de la taille\/forme du produit.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Q : Quelles sont les alternatives au Ti-48Al-2Cr-2Nb ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>R : D'autres aluminures de titane gamma comme le Ti-45Al-2Mn-2Nb, le Ti-47Al-2Cr-2Nb ou le Ti-46Al-2Cr-2Nb offrent des combinaisons variables de propri\u00e9t\u00e9s \u00e0 temp\u00e9rature ambiante et \u00e0 haute temp\u00e9rature. Les superalliages de nickel fonctionnent \u00e9galement \u00e0 des temp\u00e9ratures plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Q : Quelles sont les pr\u00e9cautions \u00e0 prendre lors de l'usinage de Ti-48Al-2Cr-2Nb ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>R : Le Ti-48Al-2Cr-2Nb n\u00e9cessite des montages rigides, des outils tranchants, des vitesses et des avances mod\u00e9r\u00e9es, un refroidissement abondant, et il est pr\u00e9f\u00e9rable de le recuire d'abord pour am\u00e9liorer l'usinabilit\u00e9. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de proc\u00e9der d'abord \u00e0 un recuit pour am\u00e9liorer l'usinabilit\u00e9. Une ing\u00e9nierie de processus minutieuse est n\u00e9cessaire pour \u00e9viter l'usure des outils et l'endommagement de l'alliage.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Q : Pouvez-vous r\u00e9sumer les points essentiels concernant Ti-48Al-2Cr-2Nb ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>R : Le Ti-48Al-2Cr-2Nb est un alliage l\u00e9ger d'aluminure de titane \u00e0 haute temp\u00e9rature qui pr\u00e9sente une bonne r\u00e9sistance jusqu'\u00e0 700\u00b0C, une faible densit\u00e9, une r\u00e9sistance \u00e0 l'oxydation et une meilleure ductilit\u00e9 que les autres interm\u00e9talliques. Il est utile pour les moteurs d'avion mais co\u00fbte beaucoup plus cher que les alliages de titane standard. Un traitement et une manipulation appropri\u00e9s sont essentiels pour \u00e9viter les fissures.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/3D_printing_processes\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">en savoir plus sur les proc\u00e9d\u00e9s d'impression 3D<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ti-48Al-2Cr-2Nb is an advanced intermetallic alloy with excellent properties for high temperature applications. This article provides a comprehensive overview of Ti-48Al-2Cr-2Nb, including its composition, properties, applications, specifications, pricing, handling, inspection, comparisons with other alloys, and more. Ti-48Al-2Cr-2Nb Composition Ti-48Al-2Cr-2Nb has the following typical composition: Element Weight % Titanium (Ti) 48% Aluminum (Al) 48% Chromium (Cr) [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"post_folder":[],"class_list":["post-5342","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/am-material.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/am-material.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/am-material.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/am-material.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/am-material.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5342"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/am-material.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5342\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5344,"href":"https:\/\/am-material.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5342\/revisions\/5344"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/am-material.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/am-material.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/am-material.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5342"},{"taxonomy":"post_folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/am-material.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_folder?post=5342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}